Veelgestelde vragen

Door welke oorzaken kan mijn turbo defect raken?
Naast de normale slijtage heb je nog twee belangrijke hoofdoorzaken, namelijk:
  • Vervuiling in de olie zodat het smeersysteem, de leidingen en zeefjes dicht slibben. Daardoor krijgt de turbo te weinig smering en raakt deze defect.
  • Kleine stukjes metaal in de inlaat. Deze komen dan in de turbo en beschadigen het compressorwiel. Denk ook aan verstopte roetfilters en een vervuilde EGR klep
Wanneer kan ik geen turbo patroon gebruiken?
Een turbo patroon kan je niet gebruiken als de behuizing waarin de compressorwielen draaien dusdanig beschadigd is, dat een goede werking van de turbo niet meer is gegarandeerd.
Kan ik ook het turbo patroon in de auto laten monteren?

Ja, dit is mogelijk bij ons. U kunt hiervoor contact met ons opnemen 038 - 458 0412

Kan ik onderdelen ook afhalen?

Dit is uiteraard mogelijk. Graag van tevoren bellen om te kijken of wij dit op voorraad hebben liggen. Mocht dit zo zijn kunt u het komen afhalen op dit adres: Telfordstraat 22, 8013RM Zwolle.

Als ik het turbo patroon heb vervangen, ben ik dan klaar?

Nee niet altijd. Je hebt dan inmiddels wel het probleem verholpen maar nog niet de oorzaak van het probleem. 

Wat is het verschil tussen een nieuwe turbo en een gereviseerde turbo?
Een nieuwe turbo is volledig nieuw uit de fabriek (origineel of aftermarket).
Een gereviseerde turbo is een gebruikte turbo die volledig is gedemonteerd, gereinigd en opgebouwd met nieuwe onderdelen. Na revisie wordt deze gebalanceerd en getest zodat hij technisch weer als nieuw is – mét garantie.
Wanneer is revisie mogelijk en wanneer niet?

Revisie is meestal mogelijk, behalve wanneer:

  • De behuizing zwaar beschadigd of gescheurd is;

  • De turbine-as is afgebroken of vervormd;

  • Onderdelen niet meer leverbaar zijn.

In dat geval adviseren wij een nieuwe turbo.

Hoe weet ik of mijn turbo kapot is?

ypische signalen van een defecte turbo zijn:

  • Vermogensverlies of de auto trekt slecht op;

  • Blauwgrijze rook uit de uitlaat (olieverbruik);

  • Fluitend of jankend geluid bij accelereren;

  • Olielekkage rond de turbo;

  • Storingslampje “motormanagement” brandt.

Twijfel je? Kom langs voor een diagnose

Wat kost een turbo revisie?
De prijs hangt af van het type turbo en de staat ervan.
Als indicatie: revisie is meestal 30% tot 60% goedkoper dan een nieuwe turbo.
Na de diagnose ontvangt u altijd eerst een duidelijke prijsopgave.
Geven jullie garantie op revisie en nieuwe turbo’s?

Ja, uiteraard.

  • Op gereviseerde turbo’s geven wij standaard 12 maanden garantie.

  • Op nieuwe turbo’s geldt vaak de fabrieksgarantie van de leverancier.
    Wij garanderen dat elke turbo vóór levering getest is volgens de specificaties van de fabrikant.

Kan ik de turbo ook opsturen ter revisie?

Ja, dat kan zeker.

Stuur de turbo goed verpakt naar ons adres met uw contactgegevens en voertuigtype.

Zodra hij binnen is, voeren we de inspectie uit en nemen contact met u op met wat wij geconcludeerd hebben en het kostenvoorstel.

 

Monteren jullie de turbo ook?
Zeker. Wij leveren én monteren turbo’s in onze moderne werkplaats in Zwolle.
Na montage testen we de auto op juiste oliedruk, luchtdruk en afstelling, zodat u met een gerust gevoel kunt wegrijden.
Hoe voorkom ik dat mijn turbo opnieuw kapot gaat?

  • Gebruik altijd kwalitatieve olie en vervang het oliefilter op tijd.

  • Controleer het luchtfilter regelmatig.

  • Laat de motor even stationair draaien na een lange rit, zodat de turbo kan afkoelen.

  • Zorg dat lekkages of vervuiling in het inlaat- of oliesysteem worden opgelost.

Onze monteurs geven graag advies over onderhoud om toekomstige problemen te voorkomen.